Ložiskové puzdro kalového čerpadla

Ložiskové puzdro kalového čerpadla je jadrom a ľahko opotrebovaným komponentom rotorového systému kalového čerpadla. Zvyčajne sa kombinuje s ložiskovou zostavou, objímkovou maticou, tesniacim krytom, olejovým tesnením atď., aby sa vytvorila „zostava ložiskového rámu“. Medzi nimi „ložisko“ nesie radiálne a axiálne zaťaženie rotora a „objímka“ je umiestnená mimo hriadeľa čerpadla, medzi tesnenie upchávky (alebo statický krúžok mechanickej upchávky) a hriadeľ, pričom hrá tri úlohy: ochranu hriadeľa čerpadla, umiestnenie tesnenia a prenos krútiaceho momentu - po opotrebovaní objímky, na výmenu celého puzdra je potrebné vymeniť iba puzdro. Je to najdôležitejšia spotrebná položka pri „kontrole nákladov na celý životný cyklus“ kalového čerpadla.

Materiál je konfigurovaný vo vrstvách, čo umožňuje výber podľa potreby bez odpadu: pre štandardné pracovné podmienky (čistá voda + mierne opotrebovanie) použite 45# kalené klzné ložiská + samonastavovacie valivé ložiská; v prípade podmienok opotrebenia-obsahujúcich piesok použite plášte Cr27; na koróziu + opotrebovanie (ako je suspenzia kyseliny fosforečnej, extrakcia piesku z morskej vody) použite návleky 316 alebo návleky potiahnuté gumou-; pre modely klzných ložísk (veľké stroje) použite na ložiskové panvy cínový bronz ZCuSn10Pb1. Samotné ložiská: tri hlavné továrne (HRB/ZWZ/LYC) v Číne majú dostatok domácich výrobkov a exportné modely možno nahradiť SKF/FAG.
Kompletná dodávka, pripravená na okamžitú inštaláciu: zostavu rámu ložiska je možné zakúpiť samostatne ako jednotlivé diely (objímky, ložiská, olejové tesnenia, tlakové kryty) alebo je možné zakúpiť pred{0}}zmontovaný komponent rámu ložiska (ložiská + telesá ložísk + objímky + tesnenia + tesniace krúžky sú zmontované a nastavené v továrni, so zarovnanou tabuľkou) a na mieste{5}} treba vložiť olejový hriadeľ, maticu, eliminovať maticu pre špeciálne nástroje a technikov na lisovanie ložísk-na mieste, čím sa skrátia prestoje spojené s údržbou zo 4 hodín na 1 hodinu.
K dispozícii sú prispôsobiteľné modifikácie vhodné na dovybavenie starých čerpadiel: mnohé v-servisných čerpadlách ZJ so životnosťou viac ako 10 rokov, priemer hriadeľa je opotrebovaný od Ø65 do Ø63 a štandardné objímky hriadeľa sú nestabilné - prispôsobiteľné "zvýšené objímky vnútorných dier" alebo "vložené objímky je možné zabezpečiť oveľa efektívnejšie ako výmena hriadeľov"{5}} oveľa efektívnejšia oprava hriadeľa{5 hriadeľ/čerpadlo. Je tiež možné zmeniť-číslo rámu ložiska na základe pôvodných výkresov čerpadla, aj keď pôvodná továreň ukončila výrobu a je možné vyrobiť repliku.

Vysoká{0}}kvalitná výroba
Zosilnený dizajn izolácie môže účinne chrániť a podporovať vnútorné komponenty
Prísne postupy
Prísne ovládanie, vynikajúce spracovanie
Hladký povrch
Detailné spracovanie, hladká povrchová úprava, bez drsnosti Kresby na mieru
Prispôsobiteľné služby,{0}}vyrobené na mieru na základe poskytnutých nákresov alebo vzoriek, za rozumné ceny. Veľké množstvá majú zvýhodnené ceny.

Aj keď je puzdro ložiska kalového čerpadla malý komponent, nesprávna inštalácia môže viesť k poškodeniu ložísk reťaze, opotrebovaniu hriadeľa a úniku kalu. Tu je niekoľko základných pravidiel:
Pred inštaláciou nového ložiskového puzdra je potrebné zmerať: medzera medzi vnútorným priemerom ložiskového puzdra a vonkajším priemerom hriadeľa čerpadla by mala byť 0,03 až 0,08 mm (buď uloženie s presahom alebo prechodové uloženie) a medzera medzi čelnou plochou ložiskového puzdra a zadnou stranou obežného kolesa by mala byť podľa výkresu (všeobecne 0,5 až 1,0 mm). Pred inštaláciou ho skontrolujte vonkajším mikrometrom a vnútorným meradlom. Nespoliehajte sa na svoj rozum.
Pri zahrievaní na montáž ložiska neprekračujte teplotný limit: Pred montážou ložiska na hrdlo hriadeľa ho zohrejte na 110 až 120 stupňov v olejovom kúpeli pre montáž za tepla. Na vykurovanie nepoužívajte otvorený oheň; zahrievanie nad 130 stupňov spôsobí zlyhanie temperovania. Po inštalácii ho nechajte prirodzene vychladnúť a na rýchle ochladenie nepoužívajte vodu.
Na strane tesnenia nainštalujte najskôr puzdro ložiska a potom tesnenie: Ak je postupnosť nesprávna, bude ťažké ho rozobrať a znova nainštalovať - najprv nainštalujte puzdro ložiska a zaistite maticu puzdra ložiska (uistite sa, že je pripravená podložka proti uvoľneniu), potom nainštalujte tesnenie/mechanické tesnenie. V opačnom prípade, ak je hĺbka tesniacej dutiny nesprávna, dôjde k úniku.
Pre typ mazacieho oleja by sa prvé olejovanie malo prefiltrovať: Pre nové teleso ložiska použite mechanický olej 32# alebo 46# (podľa návodu) a pred olejovaním ho prefiltrujte cez 120-mesh filter. Hladina oleja by mala dosahovať strednú čiaru mierky oleja; pri prvej výmene oleja po 250 hodinách prevádzky vymeňte olej každých 2000 až 4000 hodín.
Norma na posúdenie zošrotovania ložiskového puzdra: Ak je opotrebovanie vonkajšieho priemeru ložiskového puzdra väčšie alebo rovné 5 % pôvodného priemeru alebo sú na povrchu priechodné drážky, musí sa vymeniť; ak je len z jednej strany mierne opotrebovaný, možno ho raz obrúsiť sústruhom (nechajte si rezervu) a použiť ešte na jeden cyklus, ale po dvojnásobnom brúsení sa dostane do šrotu.

Populárne Tagy: ložiskové puzdro kalového čerpadla, Čína ložiskové puzdro výrobcov kalových čerpadiel, dodávatelia, továreň